Ástæðan fyrir því að ekki er hægt að nota nákvæmnisstimpilstöngina er ófullnægjandi þrýstingur
① Olían fer ekki inn í vökvahólkinn og strokkblokkinn er tengdur við olíuþrýstingsrásina. Eftir að aðgerðaskipunin er gefin út hreyfist nákvæmnisstimplastangurinn enn ekki; þrýstimælir er tengdur nálægt olíuporti strokksins og það er enginn þrýstingur á þessum tíma. Ástæðurnar eru eftirfarandi:
a. Baklokinn mun ekki breyta um stefnu. Venjulega af völdum lélegrar sléttleika, fastur eða skemmdur teygjanlegur vélbúnaður, rennandi hlutar fastir af olíu eða óhreinindum osfrv.
b. Ef inntaks- og útblástursgöt rafsegulstýrilokans eru stífluð af seyru og öðru rusli, er þéttingin ekki þétt, hreyfanlegur járnkjarna er fastur, hringrásin er gölluð og ekki er hægt að snúa afturlokanum við venjulega.
c. Hringrásarvandamál eru almennt skipt í vandamál með stjórnrásir og vandamál með rafsegulspólu. Áður en hringrásarbilunin er skoðuð skaltu fyrst snúa handvirka hnúðnum á bakklokanum nokkrum sinnum til að sjá hvort bakklokinn geti skipt eðlilega við aukinn loftþrýsting. Ef hægt er að snúa því eðlilega er vandamál í hringrásinni. Við skoðun er hægt að mæla spennu segulspólunnar að utan til að sjá hvort hún samræmist viðbótarspennunni. Ef spennan er of lág, athugaðu frekar aflgjafann í stýrirásinni og tilheyrandi drifrofarás. Ef snúningsventillinn breytist ekki rétt undir viðbótarspennu, athugaðu hvort tengið (tappið) á segulspólunni sé laust eða ekki í snertingu. Aðferðin er að taka úr sambandi og prófa viðnám spólunnar. Ef viðnámið er of stórt eða of lítið er segullokan skemmd og ætti að skipta um hana.
d. Kerfið gefur ekki olíu. Athugaðu og fjarlægðu orsök vökvadælunnar og fyrsta vökvaventilsbilunar.
www.rodandtubechina.com
