① Scratch transfer on the sliding surface of the piston Before the piston is installed, there are scratches on the sliding surface, which are not treated and installed intact. These scratches will in turn scratch the inner surface of the cylinder wall. Therefore, these scars must be fully trimmed before installation.
② The sintering phenomenon caused by the excessive pressure on the sliding surface of the piston will cause the piston to tilt due to the self-weight of the piston rod, resulting in a different phenomenon, or the pressure on the sliding surface of the piston will rise due to the action of lateral load, which will cause the sintering phenomenon. When designing the hydraulic cylinder, its working conditions must be studied, and sufficient attention must be paid to the length and clearance of the piston and bushing.
③ Peeling of the hard chrome plating on the inner surface of the cylinder It is generally believed that the reasons for the peeling of the hard chrome plating are as follows.
a. Húðunarlagið er ekki vel tengt. Helstu ástæður fyrir lélegri viðloðun rafhúðunslagsins eru: fyrir rafhúðun er fitu- og fituhreinsunarmeðferð hlutanna ekki nægjanleg; yfirborðsvirkjunarmeðferð hlutanna er ekki ítarleg og oxíðfilmalagið er ekki fjarlægt.
b. Harða fóðrið er slitið. Slitið á rafhúðaða harða krómlaginu stafar að mestu af malavirkni núningsjárnsdufts stimplsins. Þegar raki er í miðjunni er slitið hraðari. Tæringin sem stafar af snertimöguleikamismun málmsins á sér aðeins stað í þeim hluta þar sem stimpillinn snertir, og tæringin á sér stað í formi punkta. Eins og hér að ofan mun nærvera raka í miðjunni stuðla að þróun tæringar. Í samanburði við steypu er snertimöguleikamunur koparblendis meiri, þannig að tæringarstig koparblendis er alvarlegri.
c. Tæring vegna snertismunarmöguleika. Tæringu á mögulegum snertimun er ekki auðvelt að eiga sér stað fyrir vökvahólka sem ganga í langan tíma; það er algeng bilun fyrir vökvahólka sem eru ekki notaðir í langan tíma.
④ Damage to the piston ring The piston ring is damaged during operation, and its fragments are caught in the sliding part of the piston, causing scratches.
⑤ The material of the sliding part of the piston is sintered and cast piston, which will cause sintering phenomenon when it bears a large lateral load. In this case, the sliding part of the piston should be made of copper alloy or welded with such material.
