1. Ef aðalöryggisventillinn er skemmdur mun allt kerfið ekki ná eðlilegum vinnuþrýstingi og öll vinnutæki ættu að haga sér óeðlilega. Á upphafsstigi vélarbilunar hreyfist aðeins stafkúturinn óeðlilega og hægt er að útiloka bilun í aðalöryggislokanum.
2. Taktu í sundur aðalstýrilokann á stönghylkinu og komdu að því að lokakjarninn víki frá hlutlausri stöðu, þannig að aðalolíuhringrásin sé alltaf í opinni stöðu; þegar ventilkjarnan er tekin, kemur í ljós að andstæða sogkrafturinn er mikill og ventilkjarnan er erfitt að hreyfa; tæmdu olíuhringrásina og taktu hana út Eftir að ventilkjarninn er fjarlægður hreyfist ventilkjarninn frjálslega án þess að festast.
3. Finndu efri stýriþrýstingsútganginn af stýriolíuhringrásinni og þrýstingsgildið er einnig eðlilegt, sem getur útrýmt bilun í stýrisstýrilokanum. Ef losunarventillinn á aðalstýrilokaportinu á stönghylkinu er skemmd, mun vinnuolíuhringrásin sem leiðir að stönghylkinu ekki geta byggt upp þrýsting og stönghylkurinn mun ekki geta hreyft sig.
4. Athugaðu olíurúmmál vökvaolíutanksins, olíurúmmálið er nægilegt, en eftir að olíuinntaks- og aftursíuþættirnir eru teknir út, kemur í ljós að sumar járnflögur eru aðsogaðir á olíuinntakssíuhluta aðaldælunnar; athugaðu úttaksþrýsting aðaldælunnar, vinnuþrýsting aðaldælunnar, stýriþrýstingur er eðlilegur. Hávaðinn sem myndast þegar aðaldælan er greind getur stafað af járnfílnum sem olíusíueiningin tekur upp.
www.rodandtubechina.com
