Olía fer ekki inn í strokkinn og tengir ekki strokkblokkinn við olíuþrýstingsrásina, en stimpilstöngin hreyfist ekki eftir að aðgerðaskipunin er gefin út; þegar þrýstimælirinn er ekki tengdur nálægt olíuporti strokkablokkarinnar mun þrýstingurinn ekki birtast. Ástæðurnar fyrir þessu eru eftirfarandi:
(1) Snúningsventillinn er ekki að snúa við. Ástæða: Baklokinn er illa smurður, gormurinn er fastur eða skemmdur og rennistaðan er föst af olíublettum eða óhreinindum í vélinni.
(2) Olía, leðja og önnur efni í vélinni loka fyrir inntaks- og útblástursgöt rafsegulstýrilokans, sem leiðir til óviðeigandi þéttingar á stýrislokanum, fastur hreyfanlegur járnkjarna og óeðlileg hringrás. Þessi fyrirbæri munu gera bakventilinn ófær um að breyta um stefnu venjulega.
(3) Hringrásarbilun: bilun í stjórnrásum, bilun í rafsegulspólu.
Áður en athugað er með bilanir í hringrásinni skaltu snúa handvirka hnúðnum á dreifilokanum til að sjá hvort hægt sé að snúa útvarpslokanum við ákveðnum loftþrýstingi. Ef hægt er að snúa því við er hringrásin biluð. Þú getur valið að mæla spennugildi segulspólunnar með rafmagnsmæli til að athuga hvort spennugildið standist staðlaða spennu. Ef spennan er of lág, athugaðu aflgjafa stjórnrásarinnar og viðeigandi takmörkrofarás.
Ef snúningsventillinn getur ekki breytt stefnu undir nafnspennu er nauðsynlegt að athuga hvort tengi (tapp) segulspólunnar sé laust eða hafi lélegt samband. Sértæka aðferðin er að draga út tappann og prófa viðnám kennsluspólunnar. Ef viðnámið er of mikið eða of lítið hefur segulspólan verið skemmd og ætti að skipta strax út.
(4) Það er engin olíuframboð í kerfinu. Athugaðu og bilaðu dælur, lokar og aðra íhluti.
